当有大直径工件需要进行环缝焊接时，用户优先考虑的多是借助外围设备-转台来实现工件转动，然后将焊接机头悬挂于操作机，采用焊枪不动，工件旋转的方式来完成焊接，例如汽轮机转子焊接，核电吊篮筒体焊接。
但是也有一些应用中，工件是无论如何转动不了的，这样的话就需要考虑使用定制导轨，然后将POLYCAR焊接小车装载于导轨上，焊枪围绕工件旋转完成焊接。
根据POLYSOUDE近期案例，我们为大家介绍两个POLYCAR小车在大直径工件环缝固定位置对接焊中的应用。两者共同之处在于：借助于分段导轨来满足大直径工件环缝焊/D形焊缝的应用要求。
一、扬克缸缸体环缝2G位置对接，工件筒体直立固定，焊接机头安装于固定在筒体壁的导轨上进行焊接。杨克缸是卫生纸机的心脏，它的运行性能决定卫生纸的质量，筒体外径6110mm，壁厚73.5mm，高度6200mm。
内焊：定制直径为5963mm的导轨，由多段拼接而成。内坡口窄间隙焊接。
外焊：外部开U型坡口焊接，外导轨每段导轨长2米，可考虑两根导轨配合使用。
二、核聚变反应堆真空室ITER等比例模拟件部件组焊（D形环形双层对接焊缝），焊接时模拟真空室现场安装组焊条件。由焊接小车配合特制轨道完成焊接，采用热丝TIG窄间隙焊接工艺。
模拟件组焊
根据工件“D”型结构，设计柔性导轨和定型导轨配合以覆盖整个环形焊缝。导轨使用相应机构以调整导轨与坡口之间的相对位置精度，完成轴心定位。
焊接工艺难度：
产品总高达11m多，拼焊和组焊前的坡口组对困难，坡口组对精度较差；
产品对整体变形控制要求高，焊缝焊接变形控制要求高；
扫描二维码，获取POLYSOUDE更多资讯！
